今年年初，省政府办公厅转发省交通厅关于全省高速公路计重收费实施意见的通知，最快7月、最迟10月前，全省已建成投入运行的高速公路，对载货类机动车辆将全部实行计重收费。自此，全省的高速公路计重收费系统改造工程全面铺开。我们路桥处抓住时机，迎难而上，在杭金衢和杭甬高速的计重收费改造工程中大显身手，安全优质地开展工程施工。如今，工程施工已接近尾声，各个收费站所的工程形象已经全面展现。

下面就为什么要实施计重收费和计重收费的好处等向大家做简要的介绍。

长期以来，我国收费公路一直以车辆的核定装载质量为收费依据，按车型分类的方式收取车辆通行费。多年的实践证明，这种收费方式存在一定得弊端：一是货车普遍存在“大吨小标”，以偷逃国家规费；二是收费方式和车辆实际重量没有直接关系，客观上形成车辆“超得越多赚的越多”的超限超载经济利益驱动；三是阶梯式车型分类收费，使得货车数量在1.99吨的局部区间过于集中，造成货运车辆结构不合理；四是不能真正反应车辆对公路的占有和使用程度。

在考虑了以上原因和新形势变化的实际情况，对现行多年的收费政策进行重大改革和调整，实行计重收费后，其优越性主要体现在以下几个方面：

充分体现了公平合理的原则。

社会各界容易接受，多载多缴费，少载少缴费，对超限运输加重收费，既保护了守法运输户的利益，又可有效地起到遏止车辆超载超限运输的作用。

高速公路路面、桥梁等得到有效保护。

按实载收费后，将可迫使运输业户减少装载重量，起到了公路路面免招不断增长的超载运输车辆过度损坏的作用，同时也提高了车辆行驶的安全性。同时，公路管理部门可将超载超限车辆多缴的通行费用全部用于公路路面、桥梁的养护及公路技术等级的提高。

有利于高速公路服务水平的提升。

由于车辆超载超限运输会对公路桥梁造成破坏、影响车辆正常通行及交通安全等，刚修好的路面就开始损坏，大量的超载车辆低速行驶，使得高速公路变成了不“高速”的高速公路，群众认为是政府和交通部门没有把高速公路建设好、管理好。以上这些问题的存在将影响公路部门的服务水平及总体形象，并最终影响到政府在人民中的形象。

促进公路运输业的健康发展。

实施按实载收费，将使得超载运输者无利可图，有效地保护守法运输户的利益，这对于改变运输市场恶性竞争、不合理的运价具有重要的意义，从而促进公路运输业的健康发展。

有利于汽车技术和汽车工业的规范发展。

实施按实载收费后，各类超载车辆特别是“大吨小标”车，由于其装载质量利用系数较正常车型明显偏小，将不再有存在的市场。一方面，可以有效地解决“大吨小标”的问题，减少各种超载“怪车”的出现，通过运用经济杠杆，鼓励发展多轴大型车和国家推荐车型，促进汽车技术的健康发展；另一方面，随着超载运输的减少，本来超载车辆一车运的货，现在分成两车运，从而增加货运车辆的需求量，货运车辆的保有量将会有较大增加，可提供更多的就业机会，有利于国民经济的发展和社会的稳定。