为了从源头解决治超难题，国家相继出台了一系列法律法规。2021年8月11日起正式公布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2021年第12号）中，关于超限运输车辆的高度、宽度、长度、质量等有更加细致的标准，代表着对车辆检测有了更严格的要求。面对复杂的治超难题，业界也在不断尝试新的方式和解决方案，在高速出入口、采用不停车非现场执法检测系统，是推动路面和源头治理超限超载最有效的手段之一。

公路超限超载检测称重系统集基础信息管理、实时检测、音视频监控管理、查询统计管理等功能于一体，通过自动采集前端设备信息，实现检测过程全自动化，并支持与其它业务平台之间的紧密集成，形成完整的执法证据链。自动判轴，自动判断是否超载并计算出超卸重量，磅单同时打印出称重记录和称重照片并保存和打印检测结果。

治超非现场执法是近几年兴起的一种新的治超监管模式，治超联网管理系统的特点是承载执法人员日常治超管理的业务应用，在建设非现场检测点的基础上，重点加强非现场治超取证、严重违法车辆重点打击等，有效弥补执法力量不足的短板，为未来智能治超奠定基础。基于数据融合的交通违法行为检测，充分利用大数据资源优势，按照非现场执法的相关要求，加强数据分析在治超监管、业务监督方面的应用。

源头治超系统针对超限超载货车对违法装载的货源企业进行治理，货源单位包括货运站场、煤化工企业、建材企业等。源头治超数据由省级执法人员在治超联网平台进行审核，治超联网平台将源头治超数据推送至综合执法系统的县级执法机构，县级执法机构进行核实并通过综合执法系统产生询问笔录和处罚决定书等相关案卷文书。源头治超联网管理信息系统、大件运输许可系统进行业务协同、数据共享，可以有效加强针对违法对象的监控采集能力。