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坦图交通管理平台:利用大数据体系重新定义智慧交通 网站首页新闻资讯

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自2020年以来,在新基建、数字交通等政策的引导支持下,我国智慧高速进入快速发展时期,各省市地区先后开展了轰轰烈烈的智慧高速示范试点项目建设探索,在较短的时间内便积累了很多建设经验,同时推动了建设指南和标准的制定进程。坦图交通管理平台利用大数据体系重新定义设施、设备、数据、系统多模块之间的关系,将高速公路设计、建设、运营、管理等利益相关者关心的道路实体、运营车辆、设施设备、周边环境、实时事件、潜在风险等全方位交通大数据进行整合、分类、规划,建设元数据库、中心交换库、中心数据库。


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综合治超管理信息化平台,该平台可以将源头治超检测不停车称重检测、固定式治超站点、高速公路计重收费、高速公路入口治超等获取的车辆检测信息有机整合,建立起一个完整的超限监控网络,调度指挥中心能够实现跨区域、跨部门的联动治超,对超限车辆实现24小时、全天候的监控。


治超非现场执法系统采用国际先进的石英晶体压电技术,在不干扰道路正常通行秩序的前提条件下,24小时全天候自动检测0.5-100km/h车速的货运车辆重量以及外廓尺寸,自动识别超限超载违法车辆并形成完整违法证据链,提升治超规范执法、精确查处、精准服务的能力,推动交通运输行业综合治理现代化发展之路。


智慧交通收费站采用“匝道预交易+三级诱导+车道验证”技术,打造“匝道自由流与收费车道联动”的收费新模式。匝道自由流预交易系统通过在收费站前方高速公路设置龙门架,将ETC交易从出口车道提前到匝道上进行,相当于增加了多条无障碍ETC交易车道。利用“匝道龙门架-路段诱导-车道诱导”的三级诱导模式,向车方提示车辆的预交易状态,将极个别预交易异常的车辆引导至自助车道处理,可有效对车辆进行分流,避免交易异常车辆驶入ETC车道造成拥堵。另一边,预交易成功的车辆在进入ETC车道时,只需快速验证即通过,从而大大提升了ETC车道的通行效率,车道交易时间由原来的200-300毫秒降低至40-50毫秒。

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